{"id":1490,"date":"2022-09-03T08:00:00","date_gmt":"2022-09-03T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.celfers.de\/?p=1490"},"modified":"2022-04-10T10:43:34","modified_gmt":"2022-04-10T08:43:34","slug":"kosten-senken-radfahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.celfers.de\/index.php\/2022\/09\/03\/kosten-senken-radfahren\/","title":{"rendered":"Kosten senken: Radfahren!"},"content":{"rendered":"\n

Folgende Ausgangssituation: Wir haben ein Auto, wollen es aber so wenig wie m\u00f6glich benutzen und nach M\u00f6glichkeit mit dem Rad fahren. Nat\u00fcrlich spart man richtig viel, wenn man auf ein Auto vollkommen verzichten kann. Aber darum soll es hier nicht gehen. Wir gehen davon aus, dass wir ein Auto haben, wollen aber auch m\u00f6glichst viel mit dem Rad erledigen. Auf das Auto zu verzichten und das Rad zu nehmen ist nicht nur aus \u00f6kologischer Sicht sinnvoll, sondern man kann dadurch auch etwas sparen. Aber wie viel kann man dadurch sparen? Das wollen wir uns heute einmal genauer anschauen.<\/p>\n\n\n\n

Verschlei\u00dfteile<\/h2>\n\n\n\n

Es gibt viele Reparaturen, die nach einer bestimmten Zeit anfallen. Wir wollen uns hier aber nicht auf die zeitlich \u00fcblichen Reparaturen, die meistens im Rahmen einer regelm\u00e4\u00dfigen Inspektion anfallen, sondern auf Verschlei\u00dfteile, die direkt mit dem h\u00e4ufigen Betrieb eines Fahrzeugs einhergehen, konzentrieren. Wie gesagt, wir wollen nicht berechnen, wie viel wir durch den generellen Verzicht auf das Auto sparen k\u00f6nnen, sondern nur, wie viel wir direkt sparen, wenn wir das Auto mal stehen lassen. Besonders aufwendige Instandhaltungen, die nach einer gewissen Zeit anliegen, wie die Erneuerung des Zahnriemens, fallen hier also nicht hinein. Im Wesentlichen haben wir dann nur noch die Abnutzung der Reifen und Bremsen. Die Kosten f\u00fcr diese Reparaturen fallen nat\u00fcrlich je nach Fahrzeug und Angebot stark unterschiedlich aus, wir wollen trotzdem einen groben \u00dcberschlag berechnen:<\/p>\n\n\n\n

Kostenpunkt<\/strong><\/td>Kosten<\/strong><\/td>Kosten (pro 1.000 km)<\/strong><\/td><\/tr>
Reifen (alle 35.000 km)<\/td>300 \u20ac<\/td>8,67 \u20ac<\/td><\/tr>
Bremsbel\u00e4ge (80.000 km)<\/td>200 \u20ac<\/td>2,5 \u20ac<\/td><\/tr>
Bremsscheiben (120.000 km)<\/td>500 \u20ac<\/td>4,17 \u20ac<\/td><\/tr>
Gesamt<\/strong><\/td>1000 \u20ac<\/strong><\/td>15,34 \u20ac<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Versicherung<\/h2>\n\n\n\n

Als N\u00e4chstes ziehen wir mal die Versicherung in Betracht. Die Kosten der Versicherung sind auch abh\u00e4ngig von der j\u00e4hrlichen Fahrleistung. Bei einem Fahranf\u00e4nger kann der Unterschied in dem Versicherungsbeitrag bei einer Fahrleistung von 5.000 km Jahr zu 10.000 km pro Jahr schon bei 100 \u20ac liegen. Wir gehen hier aber mal von einer Versicherungsersparnis von „nur“ 50 \u20ac pro 5.000 km, also 10 \u20ac pro 1.000 km aus.<\/p>\n\n\n\n

Tanken<\/h2>\n\n\n\n

Gehen wir von einem Verbrauch von 7 Litern pro 100 km aus und von Treibstoffkosten von etwa 1,90 \u20ac pro Liter, dann landen wir bei Kosten von 133 \u20ac pro 1.000 km.<\/p>\n\n\n\n

Wertverlust<\/h2>\n\n\n\n

Den Wertverlust des Autos rechnen wir hier einmal nicht ein, da wir davon ausgehen, dass wir das Auto so lange fahren werden, dass der Wertverlust pro gefahrenen km nur einen sehr geringen Anteil am Restwert hat im Vergleich zum Alter des Autos.<\/p>\n\n\n\n

Kostenpunkt<\/strong><\/td>Kosten (pro 1.000 km)<\/strong><\/td><\/tr>
Verschlei\u00dfteile<\/td>15,34 \u20ac<\/td><\/tr>
Tanken<\/td>133 \u20ac<\/td><\/tr>
Versicherung<\/td>10 \u20ac<\/td><\/tr>
Gesamt<\/strong><\/td>158,34 \u20ac<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Fazit<\/h2>\n\n\n\n

Wir beziehen nicht die Verschlei\u00dfteile des Fahrrads mit ein und kommen so auf eine Ersparnis von ca. 16 Cent<\/strong> f\u00fcr jeden Kilometer, den wir mit dem Rad zur\u00fccklegen. Angenommen, man f\u00e4hrt die 5 km zur Arbeit mit dem Rad anstatt mit dem Auto, ca. 200 Tage im Jahr, dann spart man schon 160 Euro. Der echte Wert ist vermutlich sogar noch deutlich h\u00f6her, da auch andere Reparaturen durchaus h\u00e4ufiger anfallen, sofern man das Auto mehr benutzt. Sollte man durch das h\u00e4ufige Nutzen des Rads auf ein Abo des lokalen Fitnis-Clubs verzichten k\u00f6nnen, d\u00fcrfte die Ersparnis sogar noch deutlich h\u00f6her ausfallen. \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n

Falls du komplett auf ein eigenes Auto verzichten kannst oder falls du nur gelegentlich ein Auto ben\u00f6tigst, solltest du dir vielleicht einmal den Artikel von Finanztipp zum Thema Carsharing<\/a> durchlesen.<\/p>\n\n\n\n

Bleibt fit und bis zum n\u00e4chsten Monat,<\/p>\n\n\n\n

\n
\"Carsten<\/figure><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Folgende Ausgangssituation: Wir haben ein Auto, wollen es aber so wenig wie m\u00f6glich benutzen und nach M\u00f6glichkeit mit dem Rad fahren. Nat\u00fcrlich spart man richtig viel, wenn man auf ein Auto vollkommen verzichten kann. Aber darum soll es hier nicht gehen. 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